Гоночное масло 50WT (15W50)
От 11 000-сильных нитромоторов до классовых применений во всех направлениях высокой производительности и автоспорта, у нас есть решение для вас. Наша линейка охватывает всё: от гоночного масла 5WT до нитромасла 70WT. Рож...
Проверить совместимость
Нет в наличии
Гоночное масло 50WT (15W50)
- Используется в двигателях с увеличенными зазорами в подшипниках.
- Популярно в спринтовых и midget-применениях на метаноле, поскольку позволяет реже менять масло из-за меньшего разжижения топливом.
- Обновлённая формула с улучшенными фрикционными свойствами
От 11 000-сильных нитромоторов до классовых применений во всех направлениях высокой производительности и автоспорта, у нас есть решение для вас. Наша линейка охватывает всё: от гоночного масла 5WT до нитромасла 70WT. Рождённое в лаборатории и доказавшее свою эффективность на трассе. Обновлённая формула с улучшенными фрикционными свойствами. Специальные моющие присадки улучшают смазывающую способность и снижают вероятность детонации. Полиолэстеровые базовые масла обеспечивают лучшую стабильность и прочность масляной плёнки при избыточном разжижении топливом. Каждый из этих продуктов содержит не менее 2200 ppm цинка и фосфора для защиты от износа. Каждое гоночное масло является мультивязкостным и даёт на 2-4% больше мощности по сравнению с маслом аналогичной вязкости: 20WT соответствует 5W20, 30WT соответствует 10W30, 40WT соответствует 15W40, 50WT соответствует 15W50. Улучшенная защита при запуске, более низкая температура масла и лучшая чистота. Помните, что эти масла нужно менять чаще, чем обычные моторные масла. Загрузки технических данных. Паспорта безопасности. Технические листы продукта. Типовые характеристики. Фосфор, среднее ppm: 2050. Цинк, среднее ppm: 2350. Класс вязкости SAE: 15W50. Вязкость при 100°C, сСт: 19.2. Вязкость при 40°C, сСт: 135. Индекс вязкости: 141. Вязкость CCS, пуаз, при °C: 35@-15°C. Температура застывания, °C: -45. Температура застывания, °F: -49. Потери на испарение по NOACK, 1 ч при 482°F (250°C), %: 6. Доступные фасовки: кварта 10504, галлон 10505, 5 галлонов* 10506, 55 галлонов* 10508. Позиции, отмеченные *, доступны только у наших дилеров.
- Используется в двигателях с увеличенными зазорами в подшипниках.
- Популярно в спринтовых и midget-применениях на метаноле, поскольку позволяет реже менять масло из-за меньшего разжижения топливом.
- Обновлённая формула с улучшенными фрикционными свойствами
- Специальные моющие присадки улучшают смазывающую способность и снижают вероятность детонации
- Полиолэстеровые базовые масла обеспечивают лучшую стабильность и прочность масляной плёнки при избыточном разжижении топливом
- Каждый из этих продуктов содержит не менее 2200 ppm цинка и фосфора для защиты от износа
- Каждое гоночное масло является мультивязкостным и даёт на 2-4% больше мощности по сравнению с маслом аналогичной вязкости: 20WT соответствует 5W20, 30WT соответствует 10W30, 40WT соответствует 15W40, 50WT соответствует 15W50
- Улучшенная защита при запуске, более низкая температура масла и лучшая чистота
- Помните, что эти масла нужно менять чаще, чем обычные моторные масла
Документация
Типичные свойства
| Фосфор, среднее ppm | 2050 |
| Цинк, среднее ppm | 2350 |
| Класс вязкости SAE | 15W50 |
| Вязкость при 100°C, сСт | 19.2 |
| Вязкость при 40°C, сСт | 135 |
| Индекс вязкости | 141 |
| Вязкость CCS, пуаз, при °C | 35@-15°C |
| Температура застывания, °C | -45 |
| Температура застывания, °F | -49 |
| Потери на испарение по NOACK, 1 ч при 482°F (250°C), % | 6 |