Трансмиссионное масло 75W110 GL-5

В этих маслах используются противозадирные присадки для максимальной защиты дорожных и гоночных автомобилей, а также модификаторы трения, кроме NS, для корректной работы самоблокирующихся дифференциалов. Полностью синтетические формулы на основе полиолэстеровых базовых масел обеспечивают отличное смазывание в экстремальных условиях. Эстеровые базовые масла и модификаторы трения (кроме NS) дополнительно повышают скольжение, снижая рабочие температуры за счёт уменьшения трения скольжения в гипоидных передачах. Высокий индекс вязкости (VI) обеспечивает относительно постоянную вязкость и толщину масляной плёнки при изменении температуры. Превосходная стойкость к сдвигу и сниженная окисляемость по сравнению с другими синтетическими и обычными трансмиссионными маслами. Превышает требования API GL-5. Разработано для обеспечения максимальной степени защиты и повышения эффективности дифференциала, что даёт лучшую экономичность, увеличенные интервалы замены и меньший износ. Загрузки технических данных. Аналитические материалы. Паспорта безопасности. Технические листы продукта. Типовые характеристики. Класс API: GL-5+. Класс вязкости SAE (трансмиссионное масло): 75W110. Вязкость при 100°C, сСт: 21. Вязкость при 40°C, сСт: 131. Индекс вязкости: 184. Температура застывания, °C: -42. Температура застывания, °F: -44. Вязкость Brookfield при -40°C, пуаз: 830 @-40°C. Доступные фасовки: кварта 57804.

• Новый продукт с промежуточной вязкостью, обеспечивающий большую прочность масляной плёнки по сравнению с 75W90, но меньшие потери на сопротивление, чем у 75W140.
• Разработан при поддержке гоночной команды Red Line и project car, обеспечивает лучшую работу дифференциала повышенного трения при экстремальных нагрузках и высоких температурах.
• Помогает снизить шум шестерён по сравнению с 75W90, не требуя резкого перехода к более вязкому 75W140 при решении проблемы шумных главных пар.
• Популярно во многих спортивных автомобилях, а также в лёгких грузовиках, таких как Chevy 1500 Silverado, Tahoe и других.
• Содержит дополнительные модификаторы трения для использования в дифференциалах повышенного трения сцепного типа; в большинстве LSD дополнительные модификаторы трения не требуются.
• Этот продукт не предназначен для большинства механических коробок передач и трансакслов, так как чрезмерная скользкость может вызывать проблемы в зацеплении синхронизаторов и затруднять переключение.
• Полностью синтетические формулы на основе полиолэстеровых базовых масел обеспечивают отличное смазывание в экстремальных условиях
• Эстеровые базовые масла и модификаторы трения (кроме NS) дополнительно повышают скольжение, снижая рабочие температуры за счёт уменьшения трения скольжения в гипоидных передачах
• Высокий индекс вязкости (VI) обеспечивает относительно постоянную вязкость и толщину масляной плёнки при изменении температуры
• Превосходная стойкость к сдвигу и сниженная окисляемость по сравнению с другими синтетическими и обычными трансмиссионными маслами
• Превышает требования API GL-5
• Разработано для обеспечения максимальной степени защиты и повышения эффективности дифференциала, что даёт лучшую экономичность, увеличенные интервалы замены и меньший износ