Трансмиссионное масло 75W140NS GL-5
Серьёзная защита без излишней скользкости для определённых коробок передач и дифференциалов.
Проверить совместимость
Нет в наличии
Трансмиссионное масло 75W140NS GL-5
- Содержит противозадирные присадки, как и наше масло 75W140 GL-5, но не содержит модификаторов трения, которые увеличивают скользкость.
- Популярно для исторических и винтажных трансмиссий, например для коробок с синхронизаторами середины 1930-х - начала 1950-х годов в легковых и грузовых автомобилях.
- Помогает при шумном или грубом переключении в проблемных 4-ступенчатых коробках A-833 Dodge/Plymouth 1964-1969 годов.
Поскольку большинство масел GL-5 для дифференциалов слишком скользкие для механических коробок передач, Red Line предлагает эти составы: они обеспечивают чёткое переключение и при этом надёжно защищают от износа. Подходящий коэффициент трения для большинства синхронизаторов механических коробок передач, так как синтетические трансмиссионные масла других производителей часто оказываются слишком скользкими для нормальной работы синхронизаторов. Red Line предлагает смазочные материалы практически для любой трансмиссионной задачи. MT-LV, MTL, MT-85 и MT-90 не предназначены для использования в дифференциалах с гипоидными передачами. Отличная защита шестерён и синхронизаторов, сбалансированная скользкость для более лёгкого переключения в холодном климате. Отлично подходит для коробок передач с большим и малым пробегом. Совместимо с минеральными и другими синтетическими маслами. Загрузки технических данных. Аналитические материалы. Паспорта безопасности. Технические листы продукта. Типовые характеристики. Класс API: GL 5+. Класс вязкости SAE (трансмиссионное масло): 75W140. Вязкость при 100°C, сСт: 26.9. Вязкость при 40°C, сСт: 162. Индекс вязкости: 200. Температура застывания, °C: -45. Температура застывания, °F: -49. Вязкость Brookfield, пуаз: 1200 @-40°C. Доступные фасовки: кварта 57104, галлон 57105, 5 галлонов* 57106, 16 галлонов* 57107, 55 галлонов* 57108. Позиции, отмеченные *, доступны только у наших дилеров.
- Содержит противозадирные присадки, как и наше масло 75W140 GL-5, но не содержит модификаторов трения, которые увеличивают скользкость.
- Популярно для исторических и винтажных трансмиссий, например для коробок с синхронизаторами середины 1930-х - начала 1950-х годов в легковых и грузовых автомобилях.
- Помогает при шумном или грубом переключении в проблемных 4-ступенчатых коробках A-833 Dodge/Plymouth 1964-1969 годов.
- Хороший вариант для шумных коробок передач при смешивании с 75W90NS или MT-90, чтобы повысить общий уровень вязкости.
- Также используется в дифференциалах повышенного трения сцепного типа в гонках для максимальной блокировки; некоторые пользователи добавляют Limited Slip Friction Modifier малыми дозами для точной настройки проскальзывания.
- Некоррозионная формула, безопасная для всех материалов синхронизаторов.
- Подходящий коэффициент трения для большинства синхронизаторов механических коробок передач, так как синтетические трансмиссионные масла других производителей часто оказываются слишком скользкими для нормальной работы синхронизаторов
- Red Line предлагает смазочные материалы почти для любой трансмиссионной задачи.
- MT-LV, MTL, MT-85 и MT-90 не предназначены для использования в дифференциалах с гипоидными передачами
- Отличная защита шестерён и синхронизаторов, сбалансированная скользкость для более лёгкого переключения в холодном климате
- Отлично подходит для коробок передач с большим и малым пробегом
- Совместимо с минеральными и другими синтетическими маслами
Документация
Типичные свойства
| Класс API | GL 5+ |
| Класс вязкости SAE (трансмиссионное масло) | 75W140 |
| Вязкость при 100°C, сСт | 26.9 |
| Вязкость при 40°C, сСт | 162 |
| Индекс вязкости | 200 |
| Температура застывания, °C | -45 |
| Температура застывания, °F | -49 |
| Вязкость Brookfield, пуаз | 1200 @-40°C |