Гоночное масло 20WT (5W20)
Любимец картингистов на 4-тактных двигателях: низкое сопротивление и серьёзная защита.
Проверить совместимость
Нет в наличии
Гоночное масло 20WT (5W20)
- Обеспечивает стабильную защиту от износа и надёжную работу в дрэг-рейсинговых классах Stock и Super Stock; многие переходят на 5WT именно для классовых заездов.
- Популярно для квалификационных заездов на двигателях stock car.
- Используется многими ведущими мотористами в Spec Miata и других маломощных двигателях для кольцевых гонок.
От 11 000-сильных нитромоторов до классовых применений во всех направлениях высокой производительности и автоспорта, у нас есть решение для вас. Наша линейка охватывает всё: от гоночного масла 5WT до нитромасла 70WT. Рождённое в лаборатории и доказавшее свою эффективность на трассе. Обновлённая формула с улучшенными фрикционными свойствами. Специальные моющие присадки улучшают смазывающую способность и снижают вероятность детонации. Полиолэстеровые базовые масла обеспечивают лучшую стабильность и прочность масляной плёнки при избыточном разжижении топливом. Каждый из этих продуктов содержит не менее 2200 ppm цинка и фосфора для защиты от износа. Каждое гоночное масло является мультивязкостным и даёт на 2-4% больше мощности по сравнению с маслом аналогичной вязкости: 20WT соответствует 5W20, 30WT соответствует 10W30, 40WT соответствует 15W40, 50WT соответствует 15W50. Улучшенная защита при запуске, более низкая температура масла и лучшая чистота. Помните, что эти масла нужно менять чаще, чем обычные моторные масла. Загрузки технических данных. Паспорта безопасности. Технические листы продукта. Типовые характеристики. Фосфор, среднее ppm: 2000. Цинк, среднее ppm: 2250. Класс вязкости SAE: 5W20. Вязкость при 100°C, сСт: 7.6. Вязкость при 40°C, сСт: 44. Индекс вязкости: 139. Вязкость CCS, пуаз, при °C: 30@-25°C. Температура застывания, °C: -50. Температура застывания, °F: -58. Потери на испарение по NOACK, 1 ч при 482°F (250°C), %: 6. Доступные фасовки: кварта 10204, галлон 10205, 5 галлонов* 10206, 55 галлонов* 10208. Позиции, отмеченные *, доступны только у наших дилеров.
- Обеспечивает стабильную защиту от износа и надёжную работу в дрэг-рейсинговых классах Stock и Super Stock; многие переходят на 5WT именно для классовых заездов.
- Популярно для квалификационных заездов на двигателях stock car.
- Используется многими ведущими мотористами в Spec Miata и других маломощных двигателях для кольцевых гонок.
- Даёт больше мощности и лучшую защиту от износа в четырёхтактных картинговых двигателях, таких как Yamaha/Burris F200, Briggs Animal и World Formula, Honda GX160 и GX200, Kohler, Tecumseh и их клоны.
- Обновлённая формула с улучшенными фрикционными свойствами
- Специальные моющие присадки улучшают смазывающую способность и снижают вероятность детонации
- Полиолэстеровые базовые масла обеспечивают лучшую стабильность и прочность масляной плёнки при избыточном разжижении топливом
- Каждый из этих продуктов содержит не менее 2200 ppm цинка и фосфора для защиты от износа
- Каждое гоночное масло является мультивязкостным и даёт на 2-4% больше мощности по сравнению с маслом аналогичной вязкости: 20WT соответствует 5W20, 30WT соответствует 10W30, 40WT соответствует 15W40, 50WT соответствует 15W50
- Улучшенная защита при запуске, более низкая температура масла и лучшая чистота
- Помните, что эти масла нужно менять чаще, чем обычные моторные масла
Документация
Типичные свойства
| Фосфор, среднее ppm | 2000 |
| Цинк, среднее ppm | 2250 |
| Класс вязкости SAE | 5W20 |
| Вязкость при 100°C, сСт | 7.6 |
| Вязкость при 40°C, сСт | 44 |
| Индекс вязкости | 139 |
| Вязкость CCS, пуаз, при °C | 30@-25°C |
| Температура застывания, °C | -50 |
| Температура застывания, °F | -58 |
| Потери на испарение по NOACK, 1 ч при 482°F (250°C), % | 6 |