Ulei ShockProof® de vâscozitate foarte ușoară

Acționând ca o vaselină lichidă, acești lubrifianți unici conțin o suspensie de particule microscopice solide care funcționează ca agent de extremă presiune, oferind un echilibru de tipul "ce au mai bun ambele variante" între rezistența redusă la înaintare și protecția superioară a dinților angrenajelor. Lubrifiantul unic cu particule microscopice solide oferă rezistența redusă și protecție ridicată. Coeficient de frecare cu 40% mai mic și capacitate de încărcare de 250% față de uleiurile convenționale pentru angrenaje. Vâscozitate relativ mică, dar cu efect de amortizare a dinților angrenajelor sub presiuni extreme. Ajută la prevenirea ruperii dinților și rezistă la aruncarea de pe suprafețe. Poate fi folosit cu pompe și răcitoare atunci când sistemul este echipat cu o sită în linie, nu cu un filtru fin. Evitați pomparea prin centrul arborelui principal, deoarece particulele unice se pot separă prin centrifugare. Conceput pentru transmisii și diferențiale cu baie de ulei și lubrifiere prin barbotare. Descarcă fișele tehnice. Studii tehnice. Fișe cu date de securitate. Fișe tehnice produs. Dimensiuni disponibile. Quart 58504, galon 58505, 5 galoane* 58506. *Disponibil doar prin dealerii noștri.

• Grosime a peliculei mai mare decât la un SAE 75W90, dar cu frecare internă redusă, ca la un ATF.
• Folosit la transaxele de competiție dog-ring de putere redusă, cu solicitări moderate spre mici, la calificări etc.
• Popular la cutiile de viteze din British F3, Euro F3 și Star Mazda, pentru o frecare extrem de redusă.
• Lubrifiantul unic cu particule microscopice solide oferă rezistența redusă și protecție ridicată
• Coeficient de frecare cu 40% mai mic și capacitate de încărcare de 250% față de uleiurile convenționale pentru angrenaje
• Vâscozitate relativ mică, dar cu efect de amortizare a dinților angrenajelor sub presiuni extreme
• Ajută la prevenirea ruperii dinților și rezistă la aruncarea de pe suprafețe
• Poate fi folosit cu pompe și răcitoare atunci când sistemul este echipat cu o sită în linie, nu cu un filtru fin. Evitați pomparea prin centrul arborelui principal, deoarece particulele unice se pot separă prin centrifugare.
• Conceput pentru transmisii și diferențiale cu baie de ulei și lubrifiere prin barbotare